| Nominalne napięcie systemu [V] |
12 |
| Maksymalna moc wejściowa modułu [Wp] |
165 |
| Maksymalny prąd modułu solarnego [A] |
10 |
| Maksymalne napięcie modułu solarnego [V] |
50 |
| Ładowanie Baterii I/II max [A] |
11.8 / 1.0 |
| Charakterystyka linii ładowania |
IU1oU2 |
| Działa z akumulatorami |
Kwasowy/ołowiowo-kwasowy, żelowy, AGM, LiFePO4 |
| Pobór prądu w trybie uśpienia [A] |
0.004 |
| Ochrona przed przeładowniem |
TAK |
| Ochrona przed prądem wstecznym |
TAK |
| Filtr tłumienia sieci |
TAK |
| Ilość ładujących gniazd |
2 |
| Ochrona przed przeciążeniem, przegrzaniem i zwarciem |
TAK |
| Połączenie dla czujnika temperatury |
TAK |
| Rekompensuje napięcie stracone na kablach ładujących |
TAK |
| Połaczenie dla LCD-Solar-Computer S |
TAK |
| Posiada możliwość połączenia EBL |
TAK |
| Temperatura pracy [°C] |
-20 do +45 |
| Wymiary [mm] |
131 x 40 x 77 |
| Waga [g] |
190 |
|
Parametry wariantu |
|
Napięcie [V] |
12V |
|
Prąd |
max 10A |
|
Wymiary |
131 x 40 x 77 |
Regulator dedykowany dla kamperów, przyczep kempingowych i jachtów.
Regulatory ładowania serii „MPP” (Maximum-Power-Point - Maksymalny Punkt Mocy) z charakterystyką liniową ładowania „IU1oU2“ łączą moduły fotowoltaiczne (PV) z akumulatorami.
O 10-30% zwiększony prąd ładowania MPP w porównaniu z konwencjonalnymi regulatorami, dzięki ultranowoczesnej technologii regulacji (mikroprocesor) (sprawność> 95 %). Przewaga ta jest widoczna przede wszystkim w chłodniejszych warunkach, takich jak mgła, zachmurzenie rozpraszające światło (zima).
Modyfikowalne charakterystyki liniowe ładowania lub optymalne ładowanie akumulatorów ołowiowych-żelowych-/dryfit, AGM/z włókni (fleece) lub kwasowych/kwasowo-ołowiowych oraz akumulatorów LiFePO4 (patrz tabela 1).
Stabilne napięcie ładowania jest regulowane w taki sposób, aby wykluczyć przeładowanie akumulatorów.
Dwa złącza ładowania akumulatora: Automatyczne ładowanie głównego akumulatora pokładowego (BOARD I) oraz ładowanie wspomagające i ładowanie podtrzymujące (maks. 1A) akumulatora rozruchowego (Start II), obejmujące zabezpieczenie przed przeładowaniem.
Ładowanie bezobsługowe: Standardowe zabezpieczenie przed przeładowaniem, przegrzaniem, prądem cofającym się rozładowującym akumulator i przed odwróconą polaryzacją (w przypadku niewystarczającej energii słonecznej np. zaćmienie, noc itd.).
Płynna i równoczesna praca: Śledzenie charakterystyki liniowej ładowania, również w przypadku jednoczesnej pracy wielu odbiorników.
Zabezpieczenie przed przeładowaniem: Ograniczanie prądu ładowania akumulatora w przypadku nadmiernej energii słonecznej i w przypadku pełnego naładowania akumulatora. Natychmiastowe ładowanie w przypadku poboru energii, zapewniające utrzymywanie akumulatora w najlepszym możliwym stanie naładowania.
Charakterystyka ładowania „IU1oU2”: Zadane ładowanie boost (impulsowe) (U1) zapobiegające szkodliwej akumulacji kwasu (ołowiowy) i ładowanie equalization (wyrównujące) dla poszczególnych ogniw akumulatora (ołowiowy i litowy). Następnie ładowanie podtrzymujące (U2).
Kompensacja długości przewodu: Automatyczna kompensacja straty napięcia na przewodzie zasilanącym.
Pokładowy filtr tłumiący sieci: Bezproblemowe współdziałanie z generatorami wiatrowymi, spalinowymi, sieciowymi, dynamo itd.
Pomiar wyjścia dla EBL, możliwe używanie elektrobloku w części mieszkalnej pojazdu: Pozwala na wygodne rozwiązanie w postaci używania wyświetlacza odczytu prądu (PV), zainstalowanego na elektrobloku, w celu nadzoru systemu fotowoltaicznego (PV).
Złącze dla czujnika temperatury akumulatora (Order No. 2001): ( Do kupienia Oddzielnie)
Akumulatory ołowiowe: W przypadku niskich temperatur zewnętrznych, pełne ładowanie słabego akumulatora jest usprawnione poprzez automatyczne dostosowanie napięcia ładowania do temperatury akumulatora i w przypadku wysokich temperatur, zapobiega niepożądanemu gazowaniu i obciążaniu akumulatora.
Akumulatory LiFePO4: Zabezpieczenie akumulatora w przypadku wysokich i szczególnie niskich temperatur.
Silnie zalecane, jeśli w czasie pracy możliwy jest spadek temperatury poniżej 0 °C.
Koszt dostawy zamówienia:
»
paczka kurierska do 30kg
19,95 zł netto.
»
paleta EUR o wymiarach 120x80cm
199,00 zł netto.
» Ze względów bezpieczeństwa m. in.
panele solarne, fundamenty oraz
towary wielkogabarytowe wysyłamy na palecie. Przesyłki paletowe realizujemy obecnie przede wszystkim za pośrednictwem GEODIS.
»
dostawa słupów odbywa się transportem dedykowanym lub łączonym. Koszt dostawy jest uzależniony od wagi, wymiarów ładunku, odległości od magazynu, terminu, dostępności auta oraz warunków rozładunku.
Orientacyjne przykładowe stawki (ceny netto):
- 1x słup 3-6m, 30-100kg, bus, 200km - 500-600zł
- 1x słup 3-6m, 30-100kg, bus, 500km - 600-800zł
- 5x słup 3-6m, 150-500kg, bus, 200km - 600-900zł
- 5x słup 3-6m, 150-500kg, bus, 500km - 700-1000zł
- 10x słup 3-6m, 300-1000kg, bus, 200km - 700-1000zł
- 10x słup 3-6m, 300-1000kg, bus, 500km - 900-1200zł
- 1x słup 7-9m, 50-500kg, solówka, 200km - 700-900zł
- 1x słup 7-9m, 50-500kg, solówka, 500km - 1000-1200zł
- 5x słup 7-9m, 250-2500kg, solówka, 200km - 900-1200zł
- 5x słup 7-9m, 250-2500kg, solówka, 500km - 1200-1600zł
- 10x słup 7-9m, 500-3500kg, solówka, 200km - 1200-1500zł
- 10x słup 7-9m, 500-3500kg, solówka, 500km - 1300-2000zł
Podane przykłady nie stanowią oferty. Finalna cena transportu jest potwierdzana po weryfikacji adresu dostawy, gabarytu, wagi, terminu oraz warunków rozładunku.
